Совсем недавно любой автомобиль можно было совершенно определенно отнести к одному из классов – спортивная модель, внедорожник, легковой автомобиль. Однако в последнее время заметна тенденция смешивания различных классов. Очень наглядно можно в этом убедиться, если взглянуть на одну из самых любопытных моделей, которая появилась в 2001 году – автомобиль BMW 2001 X Coupe.

Автомобиль относится к классу кроссоверов и купе одновременно. Стоит отметить, что идею создать, к примеру, джип спортивного дизайна, нельзя назвать новой – яркое тому подтверждение автомобиль BMW X5. Однако выпуск внедорожного купе – без сомнения, идея достаточно оригинальная. Чтобы новая модель BMW X Coupe отлично чувствовала себя на не самой лучшей дороге, она оборудуется теми же системами, что и кроссовер BMW – электронная блокировка дифференциала, а также необычная система HDC, задача которой – поддержание одинаковой скорости во время спуска с горы. Эта система подойдет как нельзя более кстати тем водителям, которые часто ездят по холмистой местности. Дело в том, что при спуске нельзя резко тормозить, потому что автомобиль сразу же уходит в неконтролируемый занос. А при наличии системы HDC можно не волноваться за это, так как автомобиль будет потихоньку спускаться на скорости, указанной водителем заранее. Однако электронные системы – это не все, что досталось BMW 2001 X Coupe в наследство от Х5. Значение клиренса не изменилось и составляет 180 мм.

Еще одной особенностью автомобиля выпуска 2001 года является то, что он оснащается дизельным двигателем. В принципе, дизельные моторы не вызывают большого удивления сами по себе. Однако если учесть тот факт, что дизельный мотор находится под капотом спортивного автомобиля – это по крайней мере необычно. Тем не менее, данный силовой агрегат отличается вполне пристойными динамическими показателями. Двигатель V6 объемом 3 литра способен развивать максимальную мощность до 184 л.с. Удивление вызывает величина крутящего момента, которая соответствует отметке 450 Н*м.

На автомобиле BMW 2001 X Coupe имеются уникальные задние фонари, которые могут изменять свою яркость в зависимости от того, как сильно нажата педаль тормоза. Передние фары также имеют свои особенности – направление их освещения зависит от того, в какую сторону поворачивает автомобиль. Отмечаются также некоторые особенности салона. К примеру, водитель отделен достаточно высоким тоннелем, благодаря чему создается впечатление пребывания в кокпите гоночного болида. И еще один интересный факт – индикаторы температуры и расхода топлива располагаются на водительской двери.

Похожие статьи: